Motor bicicleta eléctrica

Ventajas e inconvenientes de los motores en bicicletas eléctricas

Motores para bicicletas eléctricas

Las ebikes tienen dos tipos de motor: en el pedalier o en la rueda. Cada uno tiene sus cosillas y hoy te queremos hablar de esto precisamente, de las ventajas e inconvenientes de los motores en bicicletas eléctricas.

De esta manera, esperamos ayudarte a que elijas sabiamente en tu próxima compra de una bicicleta eléctrica.

Factores influyentes en los motores en bicicletas eléctricas

  • Potencia

Para hablar de potencia, por supuesto, debemos tener en cuenta unidades similares.

Por ejemplo, un motor eléctrico X en el buje de la rueda de la bici que sea de 36v y 250W va a generar una velocidad de 28 km/hora. El empuje, por su parte, será de 40 N/m.

Si hablamos de un motor de similares características, pero situado en el eje del pedalier, la velocidad que genera se mantiene en 28 km/hora, sin embargo, el empuje pasa a ser de 80 N/m.

Este aspecto se debe tener en cuenta si vamos a usar la bicicleta eléctrica con asiduidad en desniveles fuertes o prolongados.

Por otro lado, los motores centrales suelen ofrecer potencias mayores, llegando a los 1000W de manera estable.

Motor Yamaha de bicicletas eléctricas

  • Autonomía

En la autonomía, los motores centrales en el pedalier ganan de calle.

Esto es así debido a su sistema de sensores que hacen que, en definitiva, el motor funcione de manera más eficiente y en los momentos verdaderamente necesarios, por lo que, acompañado de parámetros como los pistones, la velocidad, etc. hacen consumir menos batería, lo que nos da para más kilómetros de recorrido.

  • Peso

Un motor central pesa alrededor de 3.8 kilogramos, frente a los 2.9 del motor en rueda. Realmente no consideramos que sea un factor determinarte a la hora de decantarte por uno u otro pues apenas lo vas a notar en tus salidas.

  • Manejo

En incluir el motor central en la parte más baja de la bicicleta hace que baje su centro de gravedad, lo que, para la mayoría, hace mejorar el manejo, especialmente en terreno complicado y en las curvas.

En motor en la rueda, aunque sea más ligero, termina por restar inercia en cada vuelta.

  • Rendimiento

No es un secreto que los motores de pedalier rinden más. Esto es así porque accionan las bielas, de manera que se aprovechan mejor los engranajes existentes.

Motor de bicicleta eléctrica

  • Mantenimiento

Una vez más, el motor en pedalier gana por completo al situado en rueda.

Y es que este último está peor ubicado tanto para su mantenimiento como para cambiar los neumáticos.

El primero, por su parte, se extrae de manera sencilla, simplemente separando el eje del pedalier.

  • Precio

Siguiendo con el ejemplo con el que hemos comenzado, un 36v y 350W en pedalier rondará los 600-700 euros, mientras que en rueda se queda en unos 250-300.

A esta cantidad hay que añadir la mano de obra para radiar y centrar la rueda, el desmontar y montar los radios si es necesario, un controlador, el acelerador de gatillo y un display digital, por lo que al final terminamos rondando los 500 euros.

Y así con todos los modelos buscando siempre equivalentes entre motor en rueda o pedalier.

Aquí tienes ventajas e inconvenientes de los motores en bicicletas eléctricas. Si tienes alguna cuestión más, nos dudes en consultarnos dejando un comentario o contactándonos directamente.

¿Cuál es el mejor motor para bicis eléctricas?

Motores para bicicletas eléctricas

Si estás pensando en comprarte una bicicleta eléctrica, seguramente te asaltarán muchas dudas. Algunas de ellas sólo atenderán a tu estilo, tu gusto y tu criterio personal. Otras, sin embargo, podemos ayudarte a resolverlas. Por ejemplo, en esta ocasión trataremos de hacerte averiguar cuál es el mejor motor para bicis eléctricas.

Disposición del motor

Según el lugar donde se encuentren podemos hablar de:

  • Motor trasero: Con este motor puedes maniobrar mucho mejor que con el resto.
  • Motor delantero: Tiene un montaje muy sencillo y reparte mejor el peso si la batería se acopla al transportín.
  • Motor central: Al incluir el motor en el centro del chasis, la bici eléctrica se vuelve más equilibrada, lo cual es ideal para personas que no dominen la conducción al cien por cien.

Teoría del motor

Para comenzar, debes saber que lo importante del motor es su eficiencia, independientemente de su velocidad, si es que buscas un motor de bicicleta eléctrica que perdure en el tiempo y en buenas condiciones, claro.

La velocidad que alcance la bicicleta eléctrica, determinada por la potencia, va a depender de los watios y la aceleración del número de voltios. Es importante tener en cuenta el uso que le vas a dar al vehículo y la media de ambas características, de manera que en conjunto conformen una buena pieza.

Para conocer la autonomía no tienes más que multiplicar el voltaje por los amperios y obtendrás los watios por hora almacenables.

Motor de bicicleta eléctrica

Marcas de motores de bicicletas eléctricas

Las principales marcas que se encargan de fabricar motores de calidad para bicicletas eléctricas y que cuentan con nuestra total confianza son los siguientes.

HUB

  • Genéricos: Se integran en los bujes de las ruedas tanto traseras como delanteras. No tienen escobillas y su controlador suele ser externo. Puedes encontrar pedaleo asistido basado en un sensor de vueltas hasta en 6 niveles, funcionando a 24 y 36 V.
  • Gocycle: Se integra en la rueda delantera y trabaja a 24 V y 250 W a través de un pulsador en el manillar o con el pedaleo.
  • EVO/Nitro: Un modelo trasero de BH Emotion de gran voltaje (36 o 48 V) con un sistema de empuje basado en un sensor de torque que permite ofrecer muy buenas prestaciones. Sorprenden su salida y su potencia y trabajan genial en bicicletas híbridas y off-road de calidad.

Panasonic

Las piezas internas, incluido el motor, se sitúan en el eje de pedalier, consiguiendo un bajísimo cento de gravedad y una conducción muy estable.

Su sistema de control funciona a 26 y 36 V, aprovechando al máximo la calidad de las celdas de litio de la barería para disfrutar de las mejores autonomías del mercado.

Trabajan genial en rutas grandes y cumplen de sobra su labor en desplazamientos diarios.

Yamaha

El mejor motor en cuanto a torque de pico con 80 Nm, lo que lo convierte en un elemento a incluir en las bicicletas eléctricas de montaña, y lo consigue con tan sólo un año en el sector.

Motor Yamaha de bicicletas eléctricas

Bosch

Operando a 36 V, sus 250 W son increíblemente efectivos, dando un par de salida de hasta 75 Nm en continuo.

Su potente batería permite dar a la bici eléctrica cualquier tipo de uso.

Brose

El motor central con más salida del momento (90 Nm) que hasta final de año no estará disponible en nuestro país.

Shimano Steps

Complementan a la perfección las bicicletas eléctricas híbridas o de trekking, pues están enfocados en rutas largas.

Si elijes un modelo que lo incorpore, podrás cambiar de marcha electrónicamente.

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