motos eléctricas China

China potencia las baterías para coches y motos eléctricas

Fabricación y venta motocicletas eléctricas Barcelona

El gigante asiático ha incrementado de forma notoria la inversión en el sector de los vehículos eléctricos, impulsando la investigación y el desarrollo de las baterías para coches y motos eléctricas. Del mismo modo, China se esta centrando en los puntos de carga, siendo ya poco más de 24.000 puntos de carga rápida en autopistas, y propulsando el sistema de recarga a través de la energía solar situado en las farolas de las ciudades.

Estos lugares de recarga rápida llenan la batería completa en unos 30 minutos, y tienen un precio de kv/h de unos 0,10 euros. Por lo que hace a las farolas de carga, están compuestas por paneles solares capaces de aprovechar alrededor del 25% de la energía solar captada, aunque estos están también conectados a la red eléctrica de la ciudad por si fuera necesario.

Crecimiento de la inversión en el sector de los vehículos eléctricos

La inversión y la evolución de las baterías para coches y motos eléctricas sigue en auge, tal y como lo siguen haciendo las ventas de estos vehículos ecológicos. Esto hace que la capacidad de producción de los fabricantes de baterías incremente radicalmente año a año, hasta el punto de multiplicarse por 10 en la previsión de aquí a dos años.

Siguiendo esta linea ascendente, los coches eléctricos y las motocicletas eléctricas han aumentado las ventas un 250% sobre el año anterior, cifra que llegará al 300% para este próximo año natural. Esto ha provocado una insatisfacción de la demanda de baterías ya que no se han podido fabricar tantas como han sido necesarias para abastecer a los vehículos eléctricos fabricados. Después de haber realizado una inversión cercana a los 300 millones de euros en el 2014, se prevén unas cifras parecidas o incluso superiores para este año, con el fin de poder abastecer a la totalidad de la demanda.

Gráfico ventas baterías vehículos eléctricos China

Lejos de verse como un factor crítico, la incapacidad de satisfacer la demanda completa de baterías para vehículos eléctricos por parte de los productores chinos, favorece y aumenta las posibilidades y opciones de mercado para sus competidores directos (como por ejemplo Japón), ofreciendo así mejores condiciones y más variación dentro de este mercado en crecimiento.

Una buena competencia junto a la inversión en el sector del transporte eléctrico ecológico, sitúa a China como primera potencia mundial en la fabricación y venta de coches y motos eléctricas, ayudando gradualmente a su vez a reducir los grandes costes de fabricación que existen hoy en día.

 

Fuente: ForoCochesEléctricos

China, la capital de las motos eléctricas

Motos y bicicletas eléctricas Asia

Es impresionante la cantidad de motos eléctricas que se ven por las calles de las ciudades de China, habiéndose convertido en la mejor opción para muchos en el tema del transporte. Su razonable precio de venta y su concepción como vehículo ecológico hacen de las “E-bike” un atractivo medio de transporte que ya causa furor, siendo a la vez una moda instaurada de creciente evolución. Tanto es así que las cifras de venta crecen continuamente año tras año, desde las 150.000 durante la década de los 90, hasta los 33 millones de unidades vendidas que se alcanzó en 2013. Además, según los últimos estudios el gigante asiático contaría con unos 210 millones de motos eléctricas circulando por sus calles, y llegando a una previsión de ventas para el 2018 de 47 millones de unidades al año.

Ventas motos eléctricas China

Motos y bicicletas eléctricas “E-bike”

La “E-bike” es un tipo de vehículo eléctrico de dos ruedas, ya sea bici o moto, que consta de un pequeño motor eléctrico potenciado por una batería recargable con una autonomía determinada. El precio de éstas varia en función tanto de la duración y vida útil de la batería como de los demás componentes como son los frenos, las ruedas o el chasis, los cuales determinarán autonomía y la velocidad de estas motos y bicicletas eléctricas.

Obviamente la potencia del motor no es la misma que la que puede ofrecer un motor de combustión convencional, pero ese no es el aspecto que hoy en día prevalece en la elección de los ciudadanos chinos, sino el bajo coste de mantenimiento junto a la nula contaminación tanto medioambiental como acústica que los vehículos eléctricos presentan. A todo esto le sumamos la estricta regulación y la normativa implantada sobre el tema medioambiental de este país y la presión que ejercen los diferentes órganos protectores y legales sobre los límites y reglas en este terreno, siendo el que mayor contaminación presenta a nivel mundial.

Vemos pues que los orientales nos llevan años de ventaja en el tema de la conciencia verde y el transporte ecológico, por lo tanto nosotros debemos potenciar la imagen y el mercado de la que es claramente una mejor alternativa y mejoría para el mundo.

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