Si quieres saber cuáles son los sitios por dónde circular con patinete eléctrico debemos comentarte, antes de nada, que aún no existe una normativa definitiva y muchos menos igualitaria a lo largo y ancho de nuestro país. Por este motivo, todo queda un poco difuso.
Normativa para los VMP
La Normativa General de Circulación siempre ha hecho una distinción entre vehículo y peatón, creándose el reglamento en base a estos conceptos.
Sin embargo, la inclusión de nuevas soluciones de movilidad ha hecho que se cree un conflicto y que no se sepa cómo aplicar la normativa a quien hace uso de estas, sobre todo en los casos en los que las velocidades son mayores a las de circulación de un peatón (prácticamente toda) o en las que la masa del vehículo excede la de la persona.
Para poner solución a esta situación y que exista una sana calidad de conducción y seguridad, desde la Dirección General de Tráfico se han hecho algunas propuestas relacionadas con los VMP.
¿Qué son los VMP?
Ya se ha creado el concepto VMP, que hace referencia a los vehículos de movilidad personal. Estos son capaces de asistir a una persona en el desplazamiento, pudiendo disponer de motor eléctrico y exceder las características propias de los ciclos.
Estos se clasifican en los tipos A, B, C-0, C-1 y C-2. Los patinetes eléctricos se encuentran dentro del tipo A.
Esta clasificación atiende, entre otros aspectos, a los sitios por dónde circular con patinete eléctrico y con el resto de VMP.
Atendiendo a la tipología que nos interesa, nos encontramos con que el primer grupo, en el que se incluyen los patinetes con asistencia eléctrica, está conformado por vehículos de un metro, como máximo, de longitud, con hasta 25 kg de peso y que circulen a un máximo de 20 km/h
¿Puedo ir con el patinete eléctrico por…?
- Acera
Ningún VMP puede circular por la acera. Si necesitas hacerlo, deberás recogerlo y cargar con él, circulando como peatón.
- Calzada convencional
Ningún patinete eléctrico u otro VMP de los tipos A y B circularán por la calzada convencional a no ser que exista un arcén suficiente para ello.
- Carril bici
Se podrá hacer uso del carril bici siempre y cuando este esté segregado en la calzada, no en una acera.
La velocidad máxima para este tipo de carril es de 30 km/h aunque nosotros seguiremos limitados por los 20 km/h. Sólo se puede circular con patín en un único sentido, dictado por el del carril.
- Carril zona 30
Similar al anterior, nos permite la circulación en patinete eléctrico, así como con otros VMP, siempre que no se excedan los 30 km/h (para nosotros, 20 km/h) y circulando en un único sentido, el del carril.
- Plataforma única
Cuano exista una plataforma única destinada a su uso, podrán circular todos los VMP. Sin embargo, una vez más, y a diferencia de los usuarios que lleven otros tipos, sólo podremos circular en el sentido principal de esta.
La velocidad puede limitarse a los 10 km/h en algunos casos, aunque lo cierto es que no excedemos la máxima permitida, que queda en 20 km/h.
Circular por carriles con patinete electrico
¡Vuestro post me parece genial para los que quieren circular por ciudad!
De hecho, los ayuntamientos no hacen nada más que ponernos piedras en el camino a los usuarios de los patinetes eléctricos, y eso que en los carriles bici de Sevilla algunas bicicletas “no eléctricas” van a velocidades de esćandalo.
Y es que al fin y al cabo, un patinete eléctrico tiene un límite de velocidad y de potencia, mientras que una bici normal.
De todos modos, hablando de sitios donde se puede circular con patinete ¿habéis planteado completar la entrada con los carriles? A mucha gente nos gusta usar patinetes todoterreno para salir al campo a rodar por carriles.
Muchos patinetes eléctricos y hoverboards ya vienen preparados para ello.
¡Felicidades por vuestra web!
Mipatinete
Muy interesante tu artículo, en España se hace necesaria una regulación ya sobre los patinetes. No es normal que todavía no se haya regulado y en muchas ciudades como por ejemplo donde yo vivo no tengamos una normativa explícita sobre el tema. Yo pondría obligatorio el uso de casco y un seguro que nos pueda proteger frente a los automóviles porque estamos indefensos.