{"id":4270,"date":"2016-08-29T09:34:06","date_gmt":"2016-08-29T08:34:06","guid":{"rendered":"https:\/\/batterythings.com\/?p=4270"},"modified":"2019-10-28T04:03:50","modified_gmt":"2019-10-28T03:03:50","slug":"todo-sobre-patinetes-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batterythings.com\/todo-sobre-patinetes-electricos\/","title":{"rendered":"Todo sobre los patinetes el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

Hoy te queremos contar todo sobre los patinetes el\u00e9ctricos<\/a><\/b> para que te enamores de ellos, \u00a1no pierdas detalle!<\/p>\n

Partes de un patinete el\u00e9ctrico<\/h2>\n

Lo primero es saber de qu\u00e9 se compone un patinete el\u00e9ctrico<\/b>.<\/p>\n

Motor el\u00e9ctrico<\/h3>\n

Lo usual es que utilicen un motor con escobillas<\/strong>, pues son muy fiables y tienen una vida \u00fatil mayor al resto de elementos del pat\u00edn el\u00e9ctrico<\/em>, asegur\u00e1ndose el fabricante de que este ser\u00e1 el \u00faltimo elemento en fallar.<\/p>\n

Bater\u00eda<\/h3>\n

Se trabajan con plomo \u00e1cido, ofreciendo unos 500 ciclos de carga, trabajando a unos 12 V y con distinto amperaje por bater\u00eda<\/strong>, pudiendo, cada veh\u00edculo incluir una o varias.<\/p>\n

\"Bater\u00eda<\/p>\n

Transmisi\u00f3n<\/h3>\n

Existen tres tipos de transmisi\u00f3n<\/strong> que se pueden utilizar en estos veh\u00edculos de motor el\u00e9ctrico<\/a>: por correa, de bajo mantenimiento y m\u00e1s econ\u00f3mica, por cadena, para potencias m\u00e1s altas, y directa, para modelos de rueda grande, sin precisar de mantenimiento pero con una m\u00e1s complicada instalaci\u00f3n y siendo menos econ\u00f3mica.<\/p>\n

Frenos<\/h3>\n

Tanto los frenos de disco<\/strong> como los de tambor<\/strong> se encargan de que el pat\u00edn desacelere por rozamiento. La ventaja de los primeros es su mejor ventilaci\u00f3n, pero ambos son igualmente utilizados en todo tipo de patinetes<\/a>.<\/p>\n

Ruedas<\/h3>\n

Lo que debemos tener en cuenta a la hora de adquirir un patinete el\u00e9ctrico<\/a> es elegir un di\u00e1metro de rueda y un tipo de banda de rodadura adecuados al uso que queramos darle<\/strong>.<\/p>\n

Un di\u00e1metro grande permite conseguir una mayor velocidad punta, aumenta su amortiguaci\u00f3n, reduce el nivel de vibraci\u00f3n y permite que se superen con mayor facilidad los obst\u00e1culos del terreno.<\/p>\n

\"E-twow<\/p>\n

Como inconveniente tenemos una menor aceleraci\u00f3n y un menor control, por lo que no son recomendables para patinetes de principiantes o para ni\u00f1os.<\/p>\n

La banda de rodadura, por su parte, determina la superficie de contacto, siendo ideal una mayor superficie lisa para circular por ciudad, y menor, pero con sujecci\u00f3n con base de taco si se pretende hacer un uso mayoritariamente en zona de campo, pues tiene m\u00e1s agarre en terreno blando.<\/p>\n

Tipos de patinete el\u00e9ctrico<\/h2>\n

Los tipos de patinete el\u00e9ctrico<\/a><\/em><\/strong> son:<\/p>\n

B\u00e1sico<\/h3>\n

El patinete convencional, de dise\u00f1o deportivo y cuadro plegable, ruedas peque\u00f1as y suspensi\u00f3n tanto delantera como trasera.<\/p>\n

Todoterreno<\/h3>\n

Normalmente distan del b\u00e1sico en el di\u00e1metro de sus ruedas, que suele ser de 10″ y en su banda de rodadura.<\/p>\n

\"Patinetes<\/p>\n

Infantil<\/h3>\n

El motor es m\u00e1s peque\u00f1o que el del resto y sus ruedas son de pl\u00e1stico de larga duraci\u00f3n.<\/p>\n

Homologado<\/h3>\n

Su dise\u00f1o cumple la normativa de la CEE<\/a>, incluyendo, adem\u00e1s de lo anterior, luces, espejos retrovisores, tac\u00f3metro y el resto de requisitos de homologaci\u00f3n.<\/p>\n

Mantenimiento de tu patinete el\u00e9ctrico<\/h2>\n

Aunque se trata de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de mantenimiento m\u00ednimo<\/strong>, pensados como un elemento para disfrutar de nuestro tiempo de ocio, s\u00ed es necesario tener en cuenta lo siguiente:<\/p>\n

Bater\u00eda<\/h3>\n

Es importante cargarla despu\u00e9s de cada uso as\u00ed como cada dos meses si el patinete no se utiliza durante largos per\u00edodos.<\/p>\n

Transmisi\u00f3n<\/h3>\n

Mantenla tensada para que realice su labor con eficiencia, transmitiendo la m\u00e1xima potencia y alargando su vida \u00fatil al no circular con ella en malas condiciones.<\/p>\n

\"Tienda<\/p>\n

Sistema de frenado<\/h3>\n

Los frenos necesitan un reajuste temporal para que no pierdan eficacia, pues su mal mantenimiento puede provocar accidentes.<\/p>\n

Como cualquier otro veh\u00edculo, el patinete el\u00e9ctrico<\/em> tiene mucho que ofrecerte. Esperamos que este art\u00edculo te haya sido \u00fatil para aprenderlo todo acerca de los patinetes y hoverboards el\u00e9ctricos<\/b> y que te decidas a probarlos.<\/p>\n

\n

– Conoce las razones por las que comprar un patinete con motor el\u00e9ctrico aqu\u00ed<\/a><\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hoy te queremos contar todo sobre los patinetes el\u00e9ctricos para que te enamores de ellos, \u00a1no pierdas detalle! Partes de un patinete el\u00e9ctrico Lo primero es saber de qu\u00e9 se compone un patinete el\u00e9ctrico. Motor el\u00e9ctrico Lo usual es que utilicen un motor con escobillas, pues son muy fiables y tienen una vida \u00fatil mayor al resto de elementos del pat\u00edn el\u00e9ctrico, asegur\u00e1ndose el fabricante de que este ser\u00e1 el \u00faltimo elemento en fallar. Bater\u00eda Se trabajan con plomo \u00e1cido, ofreciendo unos 500 ciclos de carga, trabajando a unos 12 V y con distinto amperaje por bater\u00eda, pudiendo, cada veh\u00edculo incluir una o varias. Transmisi\u00f3n Existen tres tipos de transmisi\u00f3n que se pueden utilizar en estos veh\u00edculos de motor el\u00e9ctrico: por correa, de bajo mantenimiento y m\u00e1s econ\u00f3mica, por cadena, para potencias m\u00e1s altas, y directa, para modelos de rueda grande, sin precisar de mantenimiento pero con una m\u00e1s complicada instalaci\u00f3n y siendo menos econ\u00f3mica. Frenos Tanto los frenos de disco como los de tambor se encargan de que el pat\u00edn desacelere por rozamiento. La ventaja de los primeros es su mejor ventilaci\u00f3n, pero ambos son igualmente utilizados en todo tipo de patinetes. Ruedas Lo que debemos tener en cuenta a la hora de adquirir un patinete el\u00e9ctrico es elegir un di\u00e1metro de rueda y un tipo de banda de rodadura adecuados al uso que queramos darle. Un di\u00e1metro grande permite conseguir una mayor velocidad punta, aumenta su amortiguaci\u00f3n, reduce el nivel de vibraci\u00f3n y permite que se superen con mayor facilidad los obst\u00e1culos del terreno. Como inconveniente tenemos una menor aceleraci\u00f3n y un menor control, por lo que no son recomendables para patinetes de principiantes o para ni\u00f1os. La banda de rodadura, por su parte, determina la superficie de contacto, siendo ideal una mayor superficie lisa para circular por ciudad, y menor, pero con sujecci\u00f3n con base de taco si se pretende hacer un uso mayoritariamente en zona de campo, pues tiene m\u00e1s agarre en terreno blando. Tipos de patinete el\u00e9ctrico Los tipos de patinete el\u00e9ctrico son: B\u00e1sico El patinete convencional, de dise\u00f1o deportivo y cuadro plegable, ruedas peque\u00f1as y suspensi\u00f3n tanto delantera como trasera. 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