Las Ebikes tenen dos tipus de motor: al pedaler oa la roda. Cada un té les seves cosetes i avui et volem parlar d'això precisament, de les avantatges i inconvenients dels motors en bicicletes elèctriques.
D'aquesta manera, esperem ajudar-te a que escullis sàviament en la teva propera compra d'una bicicleta elèctrica.
Factors influents en els motors a bicicletes elèctriques
-
Potència
Per parlar de potència, per descomptat, hem de tenir en compte unitats similars.
Per exemple, un motor elèctric X a la boixa de la roda de la bici que sigui de 36v i 250W generarà una velocitat de 28 km / hora. l'empenta, per la seva banda, serà de 40 N / m.
Si parlem d'un motor de similars característiques, però situat en l'eix del pedalier, la velocitat que genera es manté en 28 km / hora, però, l'empenta passa a ser de 80 N / m.
Aquest aspecte s'ha de tenir en compte si anem a fer servir la bicicleta elèctrica amb assiduïtat en desnivells forts o prolongats.
Por otro lado, els motors centrals solen oferir potències majors, arribant als 1000W de manera estable.
-
Autonomia
En l'autonomia, els motors centrals en el pedaler guanyen de carrer.
Això és així a causa del seu sistema de sensors que fan que, en definitiva, el motor funcioni de manera més eficient i en els moments veritablement necessaris, per la qual cosa, acompanyat de paràmetres com els pistons, la velocitat, etc. fan consumir menys bateria, el que ens dóna per a més quilòmetres de recorregut.
-
Pes
Un motor central pesa al voltant de 3.8 quilograms, enfront dels 2.9 del motor en roda. Realment no considerem que sigui un factor determinarte a l'hora de decantar-te per un o altre doncs tot just ho vas a notar en les teves sortides.
-
maneig
En incloure el motor central a la part més baixa de la bicicleta fa que baixi el seu centre de gravetat, el que, per a la majoria, fa millorar el maneig, especialment en terreny complicat i en les corbes.
En motor a la roda, encara que sigui més lleuger, acaba per restar inèrcia en cada volta.
-
rendiment
No és un secret que els motors de pedalier rendeixen més. Això és així perquè accionen les bieles, de manera que s'aprofiten millor els engranatges existents.
-
manteniment
Un cop més, el motor en pedalier guanya per complet al situat en roda.
I és que aquest últim està pitjor situat tant per al seu manteniment com per canviar els pneumàtics.
el primer, per la seva banda, s'extreu de manera senzilla, simplement separant l'eix del pedalier.
-
preu
Seguint amb l'exemple amb el qual hem començat, 1 36v i 350W en pedaler rondarà els 600-700 euros, mentre que en roda es queda en uns 250-300.
A aquesta quantitat cal afegir la mà d'obra per a radiar i centrar la roda, el desmuntar i muntar els radis si cal, un controlador, l'accelerador de gallet i un display digital, pel que al final vam acabar rondant els 500 euros.
I així amb tots els models buscant sempre equivalents entre motor a roda o pedaler.
aquí tens avantatges i inconvenients dels motors en bicicletes elèctriques. Si tens alguna qüestió més, ens dubtis en consultar deixant un comentari o contactant directament.
