Us presentem la història del primer autobús elèctric fabricat a Europa que incorpora la xarxa de busos TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), el segon de la flota després de la introducció en 2013 del model xinès BYD K9. L'empresa encarregada de la fabricació d'aquest transport ecològic és el grup basc Irizar, donant a conèixer a nivell mundial la marca Euskadi, precedit per la incorporació del seu primer autobús elèctric a Donostia per l'empresa de transport urbà a Sant Sebastià dbus.
Característiques autobús elèctric
El model i2e és llavors el primer dels dos autobusos elèctrics de la companyia Dbus que se sumaran (a l'octubre) a la flota d'autobusos ja existent a Barcelona per iniciar el projecte zeus, circulant així a manera de prova en el servei regular fins 2017. La seva capacitat total és de 76 passatgers, té una longitud d'uns 12 metres i s'impulsa gràcies a un motor de 230 kw alimentat per bateries, de níquel-sodi (recarregat en 5 hores a les cotxeres durant la seva descans nocturn) que li proporcionen una autonomia d'entre 200 y 250 quilòmetres, suficient per a una jornada completa de servei en una línia urbana. Encara que inicialment a estat assignat en la línia 20, anirà canviant de recorregut per poder testejar i recollir proves més concloents i detallades.
Transport ecològic a Barcelona
A dia d'avui Barcelona compta amb la flota de bus “més neta” d'Europa i contribueix a millorar la qualitat de l'aire i la contaminació acústica. L'alcalde Xavier Trias ha emmarcat l'estrena del autobús elèctric a la “línia de futur” de les polítiques per a una ciutat intel · ligent que ja han estat i estan sent promogudes amb la moto elèctrica, la bicicleta elèctrica i el cotxe elèctric.
Sembla doncs que el futur del transport públic i la mobilitat a la capital catalana passa per un model sostenible i respectuós amb el medi ambient, 01:00 renovació orientada a la informatització i interacció ciutat-usuaris.