En els últims temps cada vegada són més les persones i empreses interessades i involucrades en el desenvolupament i millora de mètodes d'impuls i propulsió de vehicles centrats en el consum i en el respecte al medi ambient, com són les bicicletes a Barcelona, és per això que cada dia ens sorprenen més les investigacions i els avenços d'aquest sector, amb l'aparició de productes que temps enrere semblaven totalment de ciència-ficció.
A dia d'avui, les bicicletes elèctriques funcionen per mitjà de un motor elèctric i una bateria que emmagatzema i gestiona l'energia per fer d'ajuda al pedaleig, conegut com pedaleig assistit. Sembla ser doncs, que encara queda marge de millora per a aquests vehicles de transport ecològic.
Bicicletes elèctriques: energia solar
L'empresa de bicicletes Daymak està investigant sobre el desenvolupament d'una bicicleta elèctrica que integri panells solars que actuïn com a captadors de l'energia solar, per a la posterior transformació en energia elèctrica per a la propulsió i moviment d'aquesta bici.
La idea i estructura d'aquest sistema de captació-transformació consta també d'un motor elèctric situat a la part posterior de les bicicletes elèctriques, compost al seu torn per un panell de plaques solars i una bateria de ions de liti. És clar, que aquesta bicicleta s'adapta realment bé en climes assolellats, doncs afegeix un quilòmetre d'autonomia per cada hora que rebi de llum solar, ja sigui parada o en moviment, les bateries estan en situació de càrrega constant.
Aquest sistema ens permet a més, controlar el seu funcionament per mitjà del telèfon mòbil, ja sigui per controlar la càrrega o per la seva configuració.
Bicicletes elèctriques: hidrogen
Molts altres camins de producció d'energia s'estan estudiant per l'aplicació als diferents mitjans de transport. Per exemple, per a aquest cas d'ús d'hidrogen, l'energia elèctrica es produeix mitjançant la marxa mitjançant l'hidrogen que en exposar l'oxigen que hi ha en l'aire produeix electricitat a causa d'una reacció química, en la qual l'aigua és l'únic residu resultant d'aquesta reacció. Els principals avantatges d'aquest mètode són la producció d'una gran autonomia (uns 130 km) i el seu baix cost de càrrega (uns 2 €).
Esperem llavors grans avenços i solucions que millorin o que arribin fins i tot a substituir les bicicletes elèctriques que coneixem.