El gegant asiàtic ha incrementat de forma notòria la inversió en el sector dels vehicles elèctrics, impulsant la investigació i el desenvolupament de les bateries per a cotxes i motos elèctriques. De la mateixa manera, Xina s'està centrant en els punts de càrrega, sent ja poc més de 24.000 punts de càrrega ràpida en autopistes, i propulsant el sistema de recàrrega a través de l'energia solar situat als fanals de les ciutats.
Aquests llocs de recàrrega ràpida omplen la bateria completa en uns 30 minuts, i tenen un preu de kv / h d'uns 0,10 euros. Pel que fa als fanals de càrrega, estan compostes per panells solars capaços d'aprofitar al voltant del 25% de l'energia solar captada, encara que aquests estan també connectats a la xarxa elèctrica de la ciutat per si fos necessari.
Creixement de la inversió en el sector dels vehicles elèctrics
La inversió i l'evolució de les bateries per a cotxes i motos elèctriques segueix en auge, tal com ho segueixen fent les vendes d'aquests vehicles ecològics. Això fa que la capacitat de producció dels fabricants de bateries incrementi radicalment any a any, fins al punt de multiplicar-se per 10 en la previsió d'aquí a dos anys.
Seguint aquesta línia ascendent, els cotxes elèctrics i les motocicletes elèctriques han augmentat les vendes un 250% sobre l'any anterior, xifra que arribarà al 300% per aquest proper any natural. Això ha provocat una insatisfacció de la demanda de bateries ja que no s'han pogut fabricar tantes com han estat necessàries per proveir els vehicles elèctrics fabricats. Després d'haver realitzat una inversió propera als 300 milions d'euros en el 2014, es preveuen unes xifres semblants o fins i tot superiors per a aquest any, per tal de poder abastir la totalitat de la demanda.
Lluny de veure com un factor crític, la incapacitat de satisfer la demanda completa de bateries per a vehicles elèctrics per part dels productors xinesos, afavoreix i augmenta les possibilitats i opcions de mercat per als seus competidors directes (com ara el Japó), oferint així millors condicions i més variació dins d'aquest mercat en creixement.
Una bona competència al costat de la inversió en el sector del transport elèctric ecològic, situa la Xina com a primera potència mundial en la fabricació i venda de cotxes i motos elèctriques, ajudant gradualment al seu torn a reduir els grans costos de fabricació que existeixen avui dia.
Font: ForoCochesEléctricos
