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La UE ayuda e incentiva la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos

La UE ayuda e incentiva la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos

La llegada de los coches eléctricos es una realidad, incluso algunas marcas prestigiosas del sector ya han fijado una fecha definitiva para paralizar la producción de vehículos de combustible fósil.

La buena noticia es que países de Europa como Francia y Noruega se han adaptado muy bien a esta iniciativa ecológica, pero otros ni siquiera han mostrado interés.

Ante la desidia de algunos países del continente, la Comisión Europea ha creado una nueva ley para incentivar la movilidad eléctrica sostenible, donde se contempla que todos los edificios construidos a partir de 2021 deben instalar puntos de recarga para vehículos eléctricos.

La ley española y los puntos de recarga en garajes comunitarios

Hoy día en España la normativa permite la instalación de puntos de recarga para coches híbridos enchufables en garajes comunitarios. Además, nada ni nadie podrá impedirlo,

Pero, no todo tan sencillo como parece, la situación será bastante compleja cuando se trate de edificaciones construidas antes del 2006 o en aquellos casos donde el propietario de la plaza viva en otro edificio.

El reglamento español ITC BT-52 es menos severo con los requisitos, pues plantea que solamente es obligatorio que estas instalaciones preparen los huecos y canales necesarios. Lo que ha dejó entrever que la instalación de un punto de carga no era fundamental.

La ley española y los puntos de recarga en garajes comunitarios

Edificios de nueva construcción

Ahora con la creación de la nueva normativa europea, los edificios comunitarios de nueva construcción o reformados que tengan más de 10 plazas de aparcamiento deben contar con el sistema de cableado pertinente para realizar la instalación.

Esto representaría un ahorro muy significativo para las personas con coches eléctricos. De modo que si tienes un híbrido, podrás beneficiarte muchísimo. ¿No es una maravilla?

Edificios de vieja construcción

La situación para los edificios residenciales de construcción antigua será un poco distinta. Bastará solo con que tengan 20 plazas de aparcamiento para proceder con la instalación del cableado necesario y, así puedas cargar tu vehículo híbrido enchufable.

Los puntos de recarga en cada edificio

La nueva ley creada por la Comisión Europea también integra a los edificios públicos. De este modo se pretende promover la implantación de estos puntos a largo plazo en aquellos países que formen parte de la UE.

Con esta iniciativa de movilidad eléctrica, el Parlamento Europeo no solamente busca regular los puntos de recarga en los edificios no residenciales, sino también quiere fomentar las instalaciones de estos puntos en oficinas y sitios de entretenimiento.

Los centros o establecimientos que dispongan de más de 10 plazas de aparcamiento tendrán que integrar al menos un punto de recarga eléctrica.

Asimismo, la normativa estipulada que una de cada cinco plazas deberá contar con la infraestructura y el sistema correspondiente para la instalación de un punto.

La verdad es que la creación de esta ley de la UE y el apoyo del Gobierno con la ampliación de los aportes del Plan MOVALT, es posible que España pueda alcanzar la consolidación del coche eléctrico dentro su territorio en pocos años.

PLAN MOVALT ESPANA

¿Lo crees posible? Puede ser que la ayuda de la UE a la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos sea un detonante para que muchos se pasen de una vez por todas al vehículo eléctrico. Comparte tu opinión con nosotros.

Europa estrenará 10 coches eléctricos en 2018

coches electricos 2018

¿Has visto los 10 coches eléctricos que Europa estrenará en 2018? Está claro que el sector avanza a un ritmo ideal y que poco a poco los usuarios se conciencian y dan el paso al transporte ecológico. Deja que te mostremos cómo puedes hacerlo.

Los coches eléctricos que podrás ver en Europa en 2018

Se nos presentan 10 opciones muy interesantes, y de todo tipo, para dar el salto al coche eléctrico este año.

Nissan LEAF

Se trata de una versión mejorada del que es hasta la fecha el coche eléctrico más vendido del mundo.

Hablamos de una nueva generación que incluye modificaciones físicas importantes, haciendo mucho más atractivo su aspecto exterior e incluyendo características como su batería de 40 kWh, capaz de proporcionar 241 km en EPA.

Lo mejor de todo es que este mismo 2018 vamos a ver también una segunda versión cuya batería aumentará hasta los 60 kWh.

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Tesla Model 3

El Tesla Model 3 será el coche eléctrico más económico de esta familia. El diseño se vuelve neutro a la par que atractivo, con un aire moderno que no desentona en ningún ambiente, una batería de 55 kWh (y 80 para la versión Long Range) y un sistema de propulsión que es de las novedades más esperadas del año en nuestro sector.

Mercedes EQA

La firma nos sorprende con las prestaciones de su segundo eléctrico, que destacan para bien. El diseño está tremendamente cuidado, manteniendo la línea EQ, dos motores capaces de rendir 200 Kw y una batería de 60 kWh.

Se espera, además, encontrar versiones menos top y, por tanto, más asequibles del modelo.

Renault ZOE 2

Se trata del sustituto del ZE 40; un vehículo con apreciables cambios físicos, con un aire futurista.

Sin embargo, lo que más nos interesa, como siempre, es lo mecánico. En este caso, se espera nada más y nada menos que la inclusión de un nuevo motor y que su mayor tamaño permita albergar baterías de mayor capacidad, apostando por los 60 kWh como poco.

También existe la posibilidad de que se mantenga la potencia de la versión anterior (67 kW) y se añada a la oferta Renault una versión RS más potente.

Honda Urban EV

Es el modelo con el que la firma da el escopetazo de salida para sus vehículos eléctricos.

Tiene un diseño muy retro y aún no se conoce nada de su mecánica por lo que poco podemos contar. Sí podemos suponer que se va a tratar de un modelo pensado para desplazamientos cortos, para moverse por ciudad.

Audi e-tron

Es el primer coche eléctrico de Audi y, desde luego, va a dar que hablar.

Tendrá un sistema de propulsión que hará que se consigan 503 CV y su batería será de 95 kWh.

Jaguar i-Pace

Nos encontramos con un deportivo en toda regla que montará un total de 400 CV y 700 Nm, capaces de hacer alcanzar los 100 km/h en 4 segundos. Su batería monta en níquel cobalto manganeso y tendrá una capacidad de 90 kWh.

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Mercedes-Benz EQC

En este caso, y como no podía ser menos, la marca nos deleita con 409 CV montados en un Mercedes moderno y muy atractivo. La batería se nos queda, en este caso, en 70 kWh pero que el fabricante afirma que alcanzarán los 500 km de autonomía; habrá que verlo.

Hyundai Kona

El modelo Kona tendrá su versión eléctrica que tendrá una autonomía que no alcanza los 390 km, sin conocer aún su ciclo. También incluirá, como algunos de los ya mencionados, sistema de propulsión.

Mini E

El último de los coches eléctricos que Europa estrenará en 2018 es el Mini E. Se sabe que la autonomía es similar a la del BMW i3, con el que se cree que compartirá batería y motor.

Si no te quieres perder ninguna novedad sobre coches eléctricos u otro tipo de vehículo eléctrico no te pierdas las noticias de Battery Things.

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