Archives octubre 2016 | Bicicletas eléctricas Barcelona

Los mejores patinetes eléctricos

Mejor patinete eléctrico de ciudad

Los patinetes eléctricos han pasado de ser una moda para convertirse en una vehículo de calidad muy utilizado. Debido a las increíbles ventajas que puede ofrecer un buen patinete, lo mejor es conocer a la perfección los mejores patinetes eléctricos.

Tipos de patinetes eléctricos

Patinete eléctrico con manillar

Es el patinete convencional, el que llevamos usando, por temporadas, desde hace ya algunas décadas. Eso sí, nosotros hablamos de la versión eléctrica, que te asiste cuando más lo necesitas.

Patinete eléctrico Brushless 2200w

Patinete eléctrico sin manillar o hoverboard

Los hoverboards son la última novedad en patinetes eléctricos; una estructura en la que subirte y que diriges únicamente con tus pies. Es el modelo ideal para que los adultos se diviertan, si bien, no es un juguete.

Patinete eléctrico tipo hoverboard i86

Patinete eléctrico con sillín y manillar

Este patinete es, sin duda, un vehículo enfocado precisamente en eso, en convertirse en un vehículo. Se trata de una versión del patinete que permite desplazarse cómodamente, detalle que lo hace útil para otro tipo de usuarios.

Patinete eléctrico Vector Scooters 1600w

El mejor patinete eléctrico

Por supuesto, los tres tipos de patinete eléctrico no son comparables. Por ello, no se puede elegir un único patinete como el mejor. Además, esta calificación puede ser muy relativa. Aún así, sí podemos, en función de sus características, realizar un estudio de todo ellos para seleccionar los mejores.

E-Twow ECO

Sin duda, un patinete eléctrico con manillar realmente destacable. ¿Quieres descubrir sus características?

Es un vehículo de 10,7 kg de peso con una altura de 112 cm, 94 cm de largo y una buena anchura para tus pies, de 13,5 cm.

Es de color blanco y negro, su chasis es de aluminio y cuenta con luces LED y doble suspensión.

Patinetes eléctricos E-twow Barcelona

Una carga de sus baterías de litio-polímero (de 24V y 6,5 Ah), que se consigue con entre 2 y 3 horas, ofrece una autonomía de 25 a 30 km. Su motor permite alcanzar una velocidad de hasta 27 km/h y cuenta con una potencia nominal de 350 W.

Hoverboard I10

Este patinete sin manillar ni sillín lo tiene todo, ¡hasta un espectacular diseño!

Vehículo robusto de 12,8 kg, ruedas de 10″ y un peso máximo de 110 kg.

Además, ¡por dentro es una maravilla! Lleva baterías Samsung, que se cargan a las 2 horas y un motor de 700 W de potencia.

Patinete eléctrico tipo hoverboard i10

Turbo

Por último, para destacar el mejor patinete eléctrico con sillín, tenemos el Turbo, un vehículo de gama alta sin competidores.

Mide 119 cm de largo, con ruedas de 10″, y pesa 38 kg de puro acero, ¡ahí es nada!

Sus baterías de gel de 36 V y 12 A, cuya carga se realiza en unas 6 horas, y su motor, cuya potencia nominal máxima es de 1300 W, lo convierten, sin duda, en el peso pesado de los patinetes eléctricos con sillín.

Patinetes eléctricos para niños

Además, como añadidos, tenemos que la instalación de este es opcional, que tiene el caballete metálico y que el manillar es plegable.

Por supuesto, hay otros muchos patinetes eléctricos. Lo mejor es que eches un vistazo y te tomes tu tiempo para elegir el que mejor se adapte a tus necesidades, pues que sea o no el mejor es relativo y sólo depende de ti.

Motos eléctricas vs motos de gasolina

Motocicletas eléctricas Barcelona

¿Conoces las diferencias entre las motos eléctricas y las motos de gasolina? Te dejamos hoy con esta interesante comparativa.

Ventajas y desventajas de las motocicletas eléctricas

Funcionamiento

La primera diferenciación que tenemos que hacer es el funcionamiento de ambos vehículos.

La moto de gasolina funciona por combustión, que emite gases de efecto invernadero al medio ambiente.

La moto eléctrica, por su parte, se vale de la energía eléctrica para cargarse, rodando sin emitir contaminación de ningún tipo, ni siquiera sonora.

Ventajas motocicletas eléctricas

Precio

En la actualidad, las motos de gasolina requieren de una inversión menor en todos los modelos similares.

Sin embargo, muchos son los esfuerzos por hacer más eficiente la producción de vehículos eléctricos, intentando abaratar los costes. Además, se están llevando a cabo distintas iniciativas para incentivar la compra de estos vehículos, compartiendo los gastos de impuestos. En España triunfa el Plan Movea, que ofrece un ahorro de hasta 2500 euros en función del vehículo eléctrico que deseemos adquirir.

Autonomía

La circulación de una moto de gasolina es mayor, pues su depósito tiene una ocupación para combustible que permite un mayor kilometraje por sesión completa.

Por este motivo, la moto eléctrica se piensa como un vehículo de ciudad, donde, sin duda, sí podemos circular sin limitaciones de ningún tipo.

Repostaje

El repostaje de las motos eléctricas se realiza desde cualquier enchufe. Con una mínima cantidad de energía eléctrica repostas por completo las baterías. Este proceso dura algunas horas. Además, si necesitas un empujoncito, se está ampliando la red de lugares de repostaje para que puedas disfrutar de tu motocicleta eléctrica sin necesidad de volver a casa cada dos por tres.

Repostaje moto eléctrica

La moto de gasolina, como bien sabemos, tiene un repostaje basado en la ocupación física de un depósito, que se llena con combustible. El proceso es muy rápido y hay que acudir a distribuidores autorizados con el vehículo o bien adquirir el combustible y traerlo a casa.

Consumo

El consumo de la moto eléctrica es brutalmente inferior. Aunque su autonomía es menor y necesita de mucho más tiempo de repostaje, atendiendo a las cifras vemos que conforme avanzamos en el tiempo, gastamos MUCHÍSIMO MENOS en consumo directo.

Pongamos un ejemplo. Por cada 80 € gastados en gasolina, una moto eléctrica consume 50 € de electricidad. Por lo tanto, teniendo también en cuenta el resto de puntos, tienes que calcular a la perfección cuál será tu consumo para ver si el ahorro compensa el precio inicial de la moto.

Mantenimiento

El mantenimiento de los vehículos de combustión requiere de revisiones, aceites cambios de filtros, bujías… Una pérdida de tiempo y dinero cada vez que se nos presenta alguno de estos problemas.

La moto eléctrica tiene un mantenimiento ínfimo. “Sólo” debemos cuidar su batería, que, según las condiciones, puede durar hasta 8 años. ¿Qué ahorro te supone 8 años de mantenimiento de una de gasolina? Realmente el mantenimiento es la mejor baza para elegir una motos eléctrica.

Mantenimiento baterias motocicleta

Nuestra conclusión sobre la comparativa entre motos eléctricas y motos de gasolina

La elección del tipo de moto más adecuada para ti siempre va a depender de tus necesidades. Nosotros, por supuesto, teniendo en cuenta todas sus ventajas, nos quedamos, sin dudarlo, con la moto eléctrica.

Aunque es más cara, los gobiernos están ayudando muchísimo para regular ese desequilibrio económico. El gasto en mantenimiento es mínimo y se se le busca un uso urbano y habitual, en muy poco tiempo el gasto está amortizado y empiezas a ahorrar con cada desplazamiento.

Además, ni qué decir tiene que el respiro que le damos al medio ambiente -y a nosotros mismos- hace que nuestra balanza se desequilibre, más aún, a favor de todos los vehículos eléctricos.

Eso sí, ten siempre en cuenta tus necesidades y no las promesas de uno u otro tipo de vehículo pues, a fin de cuentas, eres tú quien lo va a disfrutar.

Las “superillas” de Barcelona

Superilla Barcelona para bicicletas

El Ayuntamiento de Barcelona, a modo experimental, ha sido capaz de alterar por completo la circulación en dos zonas muy céntricas con la aparición de las nuevas “superillas”.

Estas zonas están pensadas para que los conductores de coches, furgonetas y demás vehículos privados lo tengan difícil a la hora de adentrarse y opten por aparcar el vehículo y comenzar a hacer de peatón, recurrir a una bicicleta o, al menos, coger el transporte público.

Todo lo que debes saber acerca de las nuevas “superillas”

Barcelona estrena nuevo trazado urbano con dos zonas llamadas superillas, lugares donde se favorece el tránsito de peatones, bicicletas y transporte público.

¿Cómo se consigue que los conductores habituales lleguen a tomar esa decisión? Con dos máximas a cumplir en las superillas: conducir a un máximo de 10 km/h y girar obligatoriamente en cada intersección interior.

De esta manera, el conductor cuenta con una única opción para moverse, impidiéndole en todos los casos ir en línea recta, de manera que una diagonal de cada intersección queda completamente libre para ser disfrutada por los peatones y los ciclistas quienes, además, puedes circular por las superillas en ambos sentidos.

Funcionamiento Superillas Barcelona

Objetivos de la nueva normativa

Se pretende, de este modo, limitar la circulación de vehículos, con la esperanza de que sólo circulen por estas zonas los vecinos, al no tener más alternativa. Así, todos ganamos -o casi todos-: los peatones pueden circular con más libertad, se fomenta el uso de transporte alternativo, mucho más respetuoso con el medio ambiente, y se agiliza la circulación.

Como es de esperar, el invento causó un gran revuelo entre los vecinos y “afectados” ya que supuso una gran confusión cuando se llevó a cabo. Si bien se reforzó la zona con más Guardia Urbana, estos se limitaron -con pocas opciones más, la verdad- a explicar una y otra vez cómo debía ser la circulación en las nuevas superillas.

Aunque esta medida es experimental, son muchos los que estamos apostando por ella en pos de mejorar la relación peatón-conductor y, por supuesto, de darle un respiro al medio ambiente con esta iniciativa.

Movilidad ecológica en las superillas

Inconvenientes y desventajas de las superillas

Por supuesto, la propuesta no ha quedado sin criticar pues, por otro lado, no son pocos los inconvenientes que supone para aquellos conductores que, irremediablemente, deben frecuentar las superillas para ir a trabajar o realizar cualquier otra tarea.

Esto, por no hablar de la cantidad de zona de aparcamiento que se va a perder y que va a hacer que los conductores deban aumentar su recorrido, con el tiempo que ello conlleva; un desastre para estos mismos trabajadores que tendrán que madrugar aún más.

Además, por supuesto, es de respetar la opinión que dice que es, simplemente, “un fastidio”.

En cualquier caso, se trata de una medida provisional y experimental, que no tiene por qué mantenerse en el tiempo. Tanto es así que aún existen detalles sin pulir, como, por ejemplo, qué hacer con todo el espacio sobrante.

Se ha llamado a la acción a 200 estudiantes de arquitectura a fin de que propongan una solución para aprovechar ese espacio creado. Nosotros proponemos, para ayudar al medio ambiente –y a nosotros mismos– plantar unos bonitos árboles que aporten el O2 que tanto necesitamos en la capital.

En Battery Things, por supuesto, apostamos por esta medida, que hace que los usuarios de vehículos como las bicicletas eléctricas tengan una mayor libertad de movimiento.

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