Coches eléctricos

Europa estrenará 10 coches eléctricos en 2018

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¿Has visto los 10 coches eléctricos que Europa estrenará en 2018? Está claro que el sector avanza a un ritmo ideal y que poco a poco los usuarios se conciencian y dan el paso al transporte ecológico. Deja que te mostremos cómo puedes hacerlo.

Los coches eléctricos que podrás ver en Europa en 2018

Se nos presentan 10 opciones muy interesantes, y de todo tipo, para dar el salto al coche eléctrico este año.

Nissan LEAF

Se trata de una versión mejorada del que es hasta la fecha el coche eléctrico más vendido del mundo.

Hablamos de una nueva generación que incluye modificaciones físicas importantes, haciendo mucho más atractivo su aspecto exterior e incluyendo características como su batería de 40 kWh, capaz de proporcionar 241 km en EPA.

Lo mejor de todo es que este mismo 2018 vamos a ver también una segunda versión cuya batería aumentará hasta los 60 kWh.

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Tesla Model 3

El Tesla Model 3 será el coche eléctrico más económico de esta familia. El diseño se vuelve neutro a la par que atractivo, con un aire moderno que no desentona en ningún ambiente, una batería de 55 kWh (y 80 para la versión Long Range) y un sistema de propulsión que es de las novedades más esperadas del año en nuestro sector.

Mercedes EQA

La firma nos sorprende con las prestaciones de su segundo eléctrico, que destacan para bien. El diseño está tremendamente cuidado, manteniendo la línea EQ, dos motores capaces de rendir 200 Kw y una batería de 60 kWh.

Se espera, además, encontrar versiones menos top y, por tanto, más asequibles del modelo.

Renault ZOE 2

Se trata del sustituto del ZE 40; un vehículo con apreciables cambios físicos, con un aire futurista.

Sin embargo, lo que más nos interesa, como siempre, es lo mecánico. En este caso, se espera nada más y nada menos que la inclusión de un nuevo motor y que su mayor tamaño permita albergar baterías de mayor capacidad, apostando por los 60 kWh como poco.

También existe la posibilidad de que se mantenga la potencia de la versión anterior (67 kW) y se añada a la oferta Renault una versión RS más potente.

Honda Urban EV

Es el modelo con el que la firma da el escopetazo de salida para sus vehículos eléctricos.

Tiene un diseño muy retro y aún no se conoce nada de su mecánica por lo que poco podemos contar. Sí podemos suponer que se va a tratar de un modelo pensado para desplazamientos cortos, para moverse por ciudad.

Audi e-tron

Es el primer coche eléctrico de Audi y, desde luego, va a dar que hablar.

Tendrá un sistema de propulsión que hará que se consigan 503 CV y su batería será de 95 kWh.

Jaguar i-Pace

Nos encontramos con un deportivo en toda regla que montará un total de 400 CV y 700 Nm, capaces de hacer alcanzar los 100 km/h en 4 segundos. Su batería monta en níquel cobalto manganeso y tendrá una capacidad de 90 kWh.

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Mercedes-Benz EQC

En este caso, y como no podía ser menos, la marca nos deleita con 409 CV montados en un Mercedes moderno y muy atractivo. La batería se nos queda, en este caso, en 70 kWh pero que el fabricante afirma que alcanzarán los 500 km de autonomía; habrá que verlo.

Hyundai Kona

El modelo Kona tendrá su versión eléctrica que tendrá una autonomía que no alcanza los 390 km, sin conocer aún su ciclo. También incluirá, como algunos de los ya mencionados, sistema de propulsión.

Mini E

El último de los coches eléctricos que Europa estrenará en 2018 es el Mini E. Se sabe que la autonomía es similar a la del BMW i3, con el que se cree que compartirá batería y motor.

Si no te quieres perder ninguna novedad sobre coches eléctricos u otro tipo de vehículo eléctrico no te pierdas las noticias de Battery Things.

Coches eléctricos para niños

Vehículos eléctricos para niños Barcelona

¿Has oído hablar de los coches eléctricos para niños? Si no es así no te preocupes; desde nuestra empresa experta en vehículos eléctricos ya te decimos que se trata de un recurso con muchas ventajas para su desarrollo, aunque de esto hablaremos en otra ocasión.

Hoy lo que queremos es contaros un poco más sobre este tipo de vehículo eléctrico para niños que se convierte en un juguete para los más pequeños -y los no tanto-.

Los tipos de coches eléctricos que vas a encontrar

La principal diferencia entre coches eléctricos para niños radica en el control de estos. Los hay que se pueden controlar exclusivamente desde el propio coche y otros (y que nosotros aconsejamos) que incluyen su propio mando de control remoto para que sea un adulto quien guíe el vehículo. Por supuesto, también los hay híbridos.

Potencia de un coche eléctrico para niños

La potencia de un coche eléctrico para niños puede ser muy variable. Los hay que funcionan a 2 km/hora y son adecuados para niños pequeños y otros que incluso cuadruplican esta velocidad.

Un ejemplo de esta versatilidad en cuanto a potencia es el modelo HUMVY, cuya velocidad oscila de entre los 4 y 8 km/hora. Desde luego, se trata de uno de los vehículos eléctricos para niños más mayores. De esta velocidad es posible que encuentres menos modelos.

Si quieres una potencia más limitada tienes muchísimas más opciones. Vas a encontrar modelos deportivos, todoterrenos, rancheras… Por el momento, nosotros podemos enseñarte este BMW X6, el BMV i8 concept y el Volkswagen Golf. Los tres se mueven en las mismas velocidades, de 3 a 6 km/hora.

coche eléctrico para niños

Batería de un coche eléctrico para niños

Para hablar de la batería de los coches eléctricos para niños hay que tener en cuenta dos aspectos.

  • El primero es cuánto tarda la batería en quedar cargada el cien por cien. Esto depende de las características propias de esta pero, además, de los elementos que se cargan a parte, como son los accesorios.
  • El segundo es cuánto tiempo de funcionamiento ofrece cada carga, es decir, cuál es la autonomía. Va en función de la propia batería pero también van a intervenir factores como el tipo de terreno por el que se circule, el peso del niño…

Siguiendo con los ejemplos anteriores, el coche eléctrico más rápido incluye unas baterías de 12V y 10 Ah y su tiempo de carga llega a las 10 horas. Sin embargo, los vehículos eléctricos que van a velocidades inferiores cuentan con baterías a 12V y 7 Ah, siendo menor el tiempo de carga (entre 5 y 8 horas).

En ambos casos, la autonomía varía entre la hora y media y las tres horas dependiendo, como hemos dicho, de diversos factores.

vehículo eléctrico para niño

La decisión

El mantenimiento de este tipo de vehículos es mínimo por no decir nulo, por lo tanto, en este caso, no es un condicionante para elegir uno u otro coche.

Te dejamos todos los coches eléctricos para niños que tenemos disponibles. Así podrás conocer todas las características de los coches eléctricos para niños así como ver otro tipo de vehículos interesantes como los patinetes o las motos.

China potencia las baterías para coches y motos eléctricas

Fabricación y venta motocicletas eléctricas Barcelona

El gigante asiático ha incrementado de forma notoria la inversión en el sector de los vehículos eléctricos, impulsando la investigación y el desarrollo de las baterías para coches y motos eléctricas. Del mismo modo, China se esta centrando en los puntos de carga, siendo ya poco más de 24.000 puntos de carga rápida en autopistas, y propulsando el sistema de recarga a través de la energía solar situado en las farolas de las ciudades.

Estos lugares de recarga rápida llenan la batería completa en unos 30 minutos, y tienen un precio de kv/h de unos 0,10 euros. Por lo que hace a las farolas de carga, están compuestas por paneles solares capaces de aprovechar alrededor del 25% de la energía solar captada, aunque estos están también conectados a la red eléctrica de la ciudad por si fuera necesario.

Crecimiento de la inversión en el sector de los vehículos eléctricos

La inversión y la evolución de las baterías para coches y motos eléctricas sigue en auge, tal y como lo siguen haciendo las ventas de estos vehículos ecológicos. Esto hace que la capacidad de producción de los fabricantes de baterías incremente radicalmente año a año, hasta el punto de multiplicarse por 10 en la previsión de aquí a dos años.

Siguiendo esta linea ascendente, los coches eléctricos y las motocicletas eléctricas han aumentado las ventas un 250% sobre el año anterior, cifra que llegará al 300% para este próximo año natural. Esto ha provocado una insatisfacción de la demanda de baterías ya que no se han podido fabricar tantas como han sido necesarias para abastecer a los vehículos eléctricos fabricados. Después de haber realizado una inversión cercana a los 300 millones de euros en el 2014, se prevén unas cifras parecidas o incluso superiores para este año, con el fin de poder abastecer a la totalidad de la demanda.

Gráfico ventas baterías vehículos eléctricos China

Lejos de verse como un factor crítico, la incapacidad de satisfacer la demanda completa de baterías para vehículos eléctricos por parte de los productores chinos, favorece y aumenta las posibilidades y opciones de mercado para sus competidores directos (como por ejemplo Japón), ofreciendo así mejores condiciones y más variación dentro de este mercado en crecimiento.

Una buena competencia junto a la inversión en el sector del transporte eléctrico ecológico, sitúa a China como primera potencia mundial en la fabricación y venta de coches y motos eléctricas, ayudando gradualmente a su vez a reducir los grandes costes de fabricación que existen hoy en día.

 

Fuente: ForoCochesEléctricos

Autobús eléctrico

Autobús eléctrico i2e Barcelona

Os presentamos la historia del primer autobús eléctrico fabricado en Europa que incorpora la red de buses TMB (Transports Metropolitans de Barcelona), el segundo de la flota después de la introducción en 2013 del modelo chino BYD K9. La empresa encargada de la fabricación de este transporte ecológico es el grupo vasco Irizar, dándo a conocer a nivel mundial la marca Euskadi, precedido por la incorporación de su primer bus eléctrico en Donosti mediante la compañía de transporte urbano donostiarra Dbus.

Características bus eléctrico

El modelo i2e es entonces el primero de los dos autobuses eléctricos de la compañía Dbus que se sumarán (en octubre) a la flota de autobuses ya existente en Barcelona para iniciar el proyecto ZeUS, circulando así a modo de prueba en el servicio regular hasta 2017. Su capacidad total es de 76 pasajeros, tiene una longitud de unos 12 metros y se impulsa gracias a un motor de 230 kw alimentado por baterías de sodio-níquel (recargadas en 5 horas en las cocheras durante su descanso nocturno) que le proporcionan una autonomía de entre 200 y 250 kilómetros, suficiente para una jornada completa de servicio en una línea urbana. Aunque inicialmente a sido asignado en la línea 20, irá cambiando de recorrido para poder testear y recoger pruebas más concluyentes y detalladas.

Transporte ecológico en Barcelona

A día de hoy Barcelona cuenta con la flota de bus “más limpia” de Europa y contribuye a mejorar la calidad del aire y la contaminación acústica. El alcalde Xavier Trias ha enmarcado el estreno del bus eléctrico en la “línea de futuro” de las políticas para una ciudad inteligente que ya han sido y están siendo promovidas con la moto eléctrica, la bicicleta eléctrica y el coche eléctrico.

Parece pues que el futuro del transporte público y la movilidad en la capital catalana pasa por un modelo sostenible y respetuoso con el medioambiente, una renovación orientada a la informatización e interacción ciudad-usuarios.

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