Bicicletas eléctricas Barcelona

Los precios de la gasolina se han convertido en un quebradero de cabeza para quienes tienen vehículos de combustión. No nos extraña, por tanto, que cada vez más personas estén optando por desplazarse por la ciudad en bicicleta eléctrica, sin mencionar que hablamos de un medio de transporte más económico y amigable con el medioambiente. Pero, la pregunta es ¿Cuánto ahorrarías si te movieras en bici eléctrica? En este artículo nos volcamos a brindar respuesta a esta interrogante tan común.

En primer lugar, debemos comprender que los combustibles fósiles suelen presentar cambios inesperados, de hecho, con la situación de guerra en Ucrania se espera que los movimientos sean más drásticos en el sector.

Tal vez lo más paradójico cuando se habla de gasolina es que muchas veces su precio suele bajar, pero sigue teniendo un valor muy alto. Ello, ha obligado a otras personas a buscar alternativas para desplazarse de un lugar a otro por la ciudad, y al parecer, la ebike supone un gran acierto al momento de querer ahorrar.

Para saber cuánto ahorrarías si te movieras en bici eléctrica hemos realizado una serie de cálculos, teniendo en cuenta algunos elementos importantes.

Te contamos cuánto ahorrarías si te movieras en bici eléctrica

Nadie puede negar que usar la bicicleta como medio de transporte representa una forma de mejorar nuestra salud. Dado que el acto de pedalear es una actividad física que nos permite ejercitarnos y quemar calorías. Además, al no usar gasolina contribuimos a hacer de la ciudad un lugar más limpio y ecológico.

Podemos decir, de hecho, que las principales ciudades de Europa y España, están promoviendo el uso de las bicicletas eléctricas porque puede ser un componente importante en la lucha contra el cambio climático. Diversos estudios han revelado, incluso, que las ciudades con más bicis en circulación suelen ser las que tienen mejor calidad de vida. 

Ahora, el tema central de este artículo no es la salud ni ecología, sino cuánto ahorrarías si te movieras en bici eléctrica. Quienes descubren la respuesta son las personas que han decido optar por trasladarse de un lugar a otro montado en una ebike.

Gastos de gasolina

Es un hecho, el precio de la bicicleta eléctrica es uno de los inconvenientes principales a la hora de querer hacerse con una. Pero las personas que logran adquirir una ebike saben muy bien que a largo plazo, termina siendo una opción más económico en comparación los gastos que un coche genera.

Planteemos un escenario en el que el litro de gasolina regrese a unos precios normales, como los que existían antes de que la economía mundial se volviera en un desastre.

Supongamos que el precio sea otra vez más de unos 1,50 euros por litro. Ahora, considerando que un coche medio consume unos 8 litros por cada 100km, el gasto por cada 100 km recorridos en coche sería de 120 euros.

La recarga de una bici eléctrica

Establezcamos por caso, también un precio del kilowatio hora de unos 0,24€. Entonces, si, por ejemplo, tienes una bici eléctrica con motor de 250 W y batería de 624 Wh (0,624 kWh), pagarás por cada recarga 0,624kWh X 0,2403€/kWh = 0,1499€. Lo que se traduce en una cantidad que no supera los 15 céntimos.

Además, si tenemos en cuenta que para recorrer 100 km harían falta dos recargas completas, el precio total para poder recorrer esta distancia sería de 30 céntimos de euro.

Llegando a este punto ¿cuánto ahorrarías si te movieras en bici eléctrica? Bueno, 30 céntimos frente a 120 euros, la diferencia es enorme, añadiendo también el poco mantenimiento que demanda cualquier bicicleta, sea eléctrica o no. Un aspecto que tampoco se compara con los gastos de mantenimiento de un coche. Por último, hay que sumar los impuestos y las ITV por la que pasa un automóvil.

Trasporte público

No faltan quienes se preguntan si lo que te ahorras con una ebike sigue siendo menor que cuando usamos el transporte público. Curiosamente, la respuesta es sencilla, si evaluamos los precios de una ciudad como la de Madrid.

Y es que el abono transportes tiene un precio que ronda desde los 54,60 euros (zona A) hasta los131,80 euros (zona E2). Las personas que usan transporte público en esta ciudad gastan aproximadamente entre 655 y 1.581 euros, claro, según la zona de Madrid en la que residen.

Conclusiones

Cuánto ahorrarías si te movieras en bici eléctrica no es una pregunta muy difícil de responder, solo hay que tener sentido común y realizar algunos cálculos sencillos. Además, no solo se reducen considerablemente gastos en alusivos a desplazamientos, el uso frecuente de este medio de transporte aporta ciertos beneficios para la salud y ayuda a los usuarios a experimentar una mayor sensación de bienestar.

Sin embargo, no hay duda que el beneficio para el bolsillo que representa pasar a una ebike es considerable. Podemos concluir, por tanto, que con una bicicleta eléctrica es posible moverte de un lugar a otro por la ciudad de manera rápida, económica y ecológica.

La bicicleta es una de las herramientas de transporte más limpias del planeta. Y no solo es amigable con el medio ambiente, también nos ayuda a realizar actividad física para mantenernos en forma. No hay duda, la bici es un vehículo maravilloso, sin embargo, a veces resulta difícil determinar cuál modelo montar dado a las necesidades que tenemos. Es precisamente por este punto que queremos ofrecer una solución, poniendo en relieve los mejores motores para bicicletas eléctricas de 2022.

En primer lugar, un motor de bicicleta eléctrica es un dispositivo que se integra en una bici ordinaria para mejorar sus capacidades, y está destinado a aumentar el poder humano, no a reemplazarlo por completo.

Los mejores motores para bicicletas eléctricas de 2022 hacen que ciertos obstáculos como colinas y vientos en contra sean más fáciles de manejar y os permita viajar más lejos sin cansaros rápidamente.

Descubre los mejores motores para bicicletas eléctricas de 2022.

Es importante destacar que existen varios tipos de motores que se utilizan dependiendo de la situación. Mientras que algunos ofrecen una aceleración máxima rápida pero no sostenible, los cuales son más adecuados para las colinas; otros tardan en empezar pero duran varias horas y están pensadas para viajes largos y de resistencia. Sea como sea, vamos a detallar los mejores motores para bicicletas eléctricas de 2022.

Bosch

Ya ha trascurrido casi una década desde que el motor central de Bosch se lanzó al mercado para darle un giro de 180° a la industria. Y es que sus 250W de potencia nominal trabajan a 36V, proporcionado una gran eficacia y un par de salida capaz de alcanzar hasta los 75 Nm en continuo.

A partir de ese entonces, todos los motores de bicis de esta marca tienen algo en común: disponen de 4 niveles de asistencia al pedaleo y baterías de excelente capacidad que van desde 625 Wh ampliables hasta 1.025 Wh. Ofrecen, por tanto, un extenso rango que los erige como los componentes idóneos para cubrir diferentes necesidades, como hacer recorridos urbanos, cross, paseos y grandes rutas.

He aquí algunos de los modelos de motor de Bosch más afamados:

• Los motores Bosch Active y Active Plus están centrados a ofrecer una utilidad urbana y rutas largas. Disponen de unos ahorrativos 40 y 50Nm de torque, siendo los primeros de la firma que desecharon el piñón de tracción para instalar un plato tradicional compatible con freno contrapedal. 

• El Bosch Performance Cruise también destaca entre las propuestas de la marca por su par superior de 65 Nm, de hecho, se fabricó para uso offroad y deportivo.

• El Bosch Performance CX Gen4 corresponde a uno de los motores más potentes de la firma, ya que tiene la capacidad de ofrecer unos 75 Nm en continuo. Un aspecto que hace que este motor se encuentre en bicicletas eléctricas muy técnicas, especialmente de montaña.

• Por supuesto no puede faltar el motor Bosch Performace Speed que ha sido fabricado para las High Speed E-Bikes. Consiste en un motor de 350W con 60 Nm para ir más rápido, incluso para conducir una bicicleta con él, se debe tener un carnet y seguro.

Yamaha

Cuando se habla de los mejores motores para bicicletas eléctricas de 2022, Yamaha merece una mención obligatoria. Hay que destacar que las marcas Haibike, Lapierre o BH Emotion, fueron las primeras en confiar en las creaciones de la firma nipona. Seguidamente otras empresas decidieron trabajar con los japoneses y Yamaha terminó convirtiéndose en un referente del sector.

El propósito de los motores para bicis eléctricas siempre fue alcanzar un nivel de agresividad alto, lo que los condujo a ser una pieza indispensable de los modelos de montaña. En la actualidad, sin embargo, podemos ver e-bikes con motores Yamaha en bicis urbanas, trekking y modelos plegables.

Hoy día la marca japonesa dispone de una gama de motores compuesta de cuatro modelos diferentes:

• PW-SE
• PW-TE
• PW-45
• PW-X

El último posee un tamaño más reducido, pero con un par de salida de 80 Nm, mientras que el PW-45 es el único motor central perteneciente a la categoría de alta gama y alcanza 500W, por lo que solo se encuentra para high speed e-bikes.

Brose

El motor de Brose es tan potente que las marcas BH Emotion y Neomouv tomaron la decisión de incluirlas en sus modelos. Proporciona hasta 90 Nm de pico y cuenta con un tamaño más que aceptable, incluyendo su diseño compacto. Sin mencionar que es muy silencioso gracias a que su reductora fluye suavemente por la correa. 

Aunque hay diferentes variantes de motores Brose, todo dependerá del uso destinado a la bicicleta. Los motores Drive C y el Drive T fueron fabricados para circulación urbana, mientras que el Drive TF está presente en high speed e-bikes. También debemos mencionar que para Off-Road se encuentran las Drive S Alu y Drive S Mag.

BH-1E 36V

El BH-1E 36V es uno de los mejores motores para bicicletas eléctricas de 2022, incluso, ha estado en la palestra en los últimos años. Y no es para menos, los ingenieros de la marca son los creadores de un motor compacto y ligero, destinado a uso deportivo, por lo se integra a bicis eléctricas de montaña y carretera.

Una de las razones por la que se habla mucho de este motor son sus potentes 80 Nm de par. Pero también hay que resaltar su gran sensibilidad de respuesta, dado a sus triple sensor de cadencia, torque y velocidad.

BH 2ESMAG

Se trata de una de las reliquias de la industria en los últimos tiempos. Y es que el motor BH 2ESMAG es muy pequeño y solo pesa 2.2 kg gracias a su recubrimiento de magnesio. No hace mucho ruido y es potente ofreciendo hasta 250W y un par máximo de 65 Nm, características que lo hacen un motor único en su especie.

Conclusiones

Si está buscando una respuesta rápida y simple sobre qué motor de bicicleta eléctrica es el mejor, en este post hemos descrito los mejores motores para bicicletas eléctricas de 2022. Aunque, por supuesto, con los últimos desarrollos en la industria existen muchos sistemas que se adaptan a los diferentes conceptos de bicis eléctricas y requisitos de los ciclistas.

Podemos decir, sin embargo, que los mejores motores para bicicletas eléctricas de 2022 son aquellos que más se adaptan a las necesidades de cada ciclista. Estudiar por tanto para qué usaréis vuestra bici, qué rutas haréis y mucho más, resulta clave para determinar cuál es el motor capaz de cumplir con vuestras expectativas.

Sea que tengas una bicicleta clásica o una bicicleta eléctrica, algo siempre es seguro: no está exenta de sufrir un pinchazo. Evidentemente, esta situación es muy molesta y desagradable. Cómo reparar el pinchazo de mi bici eléctrica, sin embargo, puede ser un acto tedioso, sobre todo si la llanta desinflada se encuentra en una rueda de motor de cubo. El método más eficaz en estos casos es intentar evitar los pinchazos desde el principio, pero muchas veces es un evento difícil de evadir y resulta clave aprender a solucionar el problema.

Generalmente, el motor de las bicicletas eléctricas se encuentra en la rueda trasera. El eje del motor, de hecho, puede llegar a actuar como el cubo de la rueda, al igual que puede servir como abrazadera para el portaequipajes o el soporte. Entonces quitar la llanta a veces puede ser una acción algo problemática. ¡Que no cunda el pánico! siempre es posible reparar un pinchazo de forma sencilla y poder seguir pedaleando.

Cómo reparar el pinchazo de mi bici eléctrica por tanto no tiene por qué ser un quebradero de cabeza para ti. En este artículo desentrañaremos contenido sobre los pasos a seguir para lograrlo sin problemas.

Te contamos cómo reparar el pinchazo de mi bici eléctrica

En primer lugar, asumiremos que la rueda desinflada está en la rueda del motor del cubo. Si no es así, siga los mismos pasos, pero puede ignorar todas las cosas sobre el motor/cable/etc., y simplemente concéntrate en la rueda. ¿Está claro? He aquí cómo reparar el pinchazo de mi bici eléctrica:

Apaga el motor de la bicicleta

Empieza por apagar la bici y dale la vuelta para que descanse sobre el manillar y el asiento. También es ideal extraer la batería para aligerar el vehículo y asegurarte de que no se encienda accidentalmente mientras estés trabajando en ella. Además, considera colocar una manta sobre su estructura para evitar rayar el asiento, portaequipajes, manubrio, etc. No olvides de bajar los espejos u otros accesorios del manillar que puedan interferir con las barras apoyadas directamente en el suelo.

Si el modelo de tu bicicleta tiene frenos de llanta, ábrelos para que no se interpongan en el camino de la rueda. Por el contrario, si tiene frenos de disco, déjalos tal y como están.

Afloja las cuerdas

Afloja las tuercas del eje a cada lado del motor de cubo hasta que los ejes estén libres para moverse hacia arriba y fuera de las punteras. Es posible que debas quitar un brazo de torsión, en caso de que tenga uno montado en el motor e interfiera con la eliminación de los ejes de las punteras.

Si el motor tiene un conector cerca, desconéctalo para poder sacar la rueda completamente y separarla de la bicicleta. Esto facilitará mucho el resto del trabajo.

Corta las ataduras de cables

Cómo reparar el pinchazo de mi bici eléctrica puede implicar cortar las ataduras de cables que sujetan el cable del motor al marco, con el propósito de no estresar accidentalmente el cable tirando de él mientras aún está conectado.

Si el cable del motor no tiene ningún conector, el resto de los pasos serán un poco más difíciles. Dado a que deberías realizar cada proceso mientras el motor aún está conectado a la bicicleta. Comienza por tanto quitando la llanta en el lado opuesto al cable (generalmente el lado sin cadena). Posteriormente, extrae la cámara de aire del neumático, incluido el vástago de la válvula de la llanta.

Prepara el nuevo tubo e instálalo

Prepara tu nuevo tubo con un poco de aire, pero ínflalos lo suficiente como para comenzar a estirarse como un globo. Solo dale un poco de aire para que sea más fácil de manipular.

Con el nuevo tubo al alcance, usa una mano para levantar la rueda en aras de que los ejes despejen las punteras y utiliza la otra mano para sacar el tubo viejo (o simplemente puedes cortarlo para simplificar este paso).

Ahora, mientras la rueda todavía está en el aire y los ejes están libres de punteras, coge el nuevo tubo y apriételo entre el eje y el marco con suficiente espacio para despejar y que no se pellizque cuando deje el motor abajo.

Coloca la nueva cámara

Antes de ir con la cámara, procede a bajar lentamente el motor hacia las punteras. Si las partes planas del eje no se alinean del todo: utiliza una llave inglesa de 10 mm o ajustable para mover el eje hacia adelante y hacia atrás un poco hasta que se deslice hacia las punteras.

Ahora sí, coloca la nueva cámara en el neumático, insertando el nuevo vástago de la válvula a través de la llanta. Vuelve a colocar el talón del neumático en la rueda e ínflalo lentamente, verificando que el talón esté asentado uniformemente alrededor de la rueda en ambos lados.

Ojo, cómo reparar el pinchazo de mi bici eléctrica podría ser más sencillo, siempre y cuando el cable del motor tenga un conector en línea. Sobre todo porque puedes desconectar la rueda del motor del cubo por completo y realizar todos estos pasos en el suelo o en un banco de trabajo, lo que lo hará más fácil y más cómodo.

Las tuercas y el freno

Suponiendo que la rueda se encuentra perfectamente alineándola y está asentada correctamente, cierra las tuercas del eje y los frenos. Si cada pieza está tal como lo tenía, los frenos aún deberían estar alineados como se encontraban antes de comenzar. Pero, si los frenos ahora rozan, verifica que el eje esté asentado completamente hacia abajo en ambos lados.

Una vez aplicados estos pasos sobre cómo reparar el pinchazo de mi bici eléctrica y tengas todo cerrado o configurado perfectamente, voltea la bicicleta y estará lista para volver a la carretera. Eso sí, haz una marcha lenta y prueba los frenos.

Conclusiones

No hay duda, lo ideal es intentar evitar un pinchazo, pero esto es algo que hasta los ciclistas más ávidos experimentarán en algún momento de sus vidas. Por consiguiente, saber cómo reparar el pinchazo de mi bici eléctrica representa un decálogo para cualquier entusiasta de la movilidad ecológica o cualquier persona que disfrute desplazarse con este medio de transporte por la ciudad.

Para evitar pinchazos en un futuro, te recomendamos que conduzcas con cuidado e invierta en una bicicleta eléctrica de buena calidad capaz de resistir la prueba del tiempo.